飛機(jī)上哪些地方要使用扭矩扳手？

什么是航空緊固件？

飛機(jī)上的通用螺紋緊固件包括螺栓，螺釘，螺母和墊圈。 值得一提的是，螺紋緊固件具有相應(yīng)的安裝扭矩要求，而與尺寸，型號(hào)和安裝位置無關(guān)。螺釘.螺母.是另一種在飛機(jī)上廣泛使用的螺紋緊固件，

對于航空用緊螺紋緊固件，必須在緊固件之間建立適當(dāng)?shù)慕佑|，以克服兩個(gè)獨(dú)立組件之間的拉力或剪切力，同時(shí)又不損壞緊固件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 因此，為螺紋緊固件設(shè)置適當(dāng)?shù)呐ぞ赜葹橹匾?設(shè)定扭矩或達(dá)到扭矩時(shí)，需要使用扭矩扳手。

我司的SGTG型飛機(jī)扭矩扳手達(dá)雙刻度視窗可精確的設(shè)定扭矩值，小分辨率，公英制對照;飛機(jī)扭矩扳手范圍從1N.m至6000N.m，預(yù)置范圍廣，扳手頭部分可根據(jù)客戶的要求更換為開口式、棘輪頭、梅花頭、套筒、活動(dòng)扳手頭、管鉗頭、勾型頭、內(nèi)六方/外六方頭。此款飛機(jī)扭矩扳手廣泛應(yīng)用于水管、機(jī)械、汽車、車輛維修、非機(jī)動(dòng)車管道維修、機(jī)械拆卸、非機(jī)動(dòng)車維修等拆裝使用  

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飛機(jī)扭矩扳手圖片

飛機(jī)扭矩扳手規(guī)格型號(hào)

飛機(jī)扭矩扳手圖片（可配勾型頭）

飛機(jī)扭矩扳手特點(diǎn)：

1.采用鍍鉻合鋼材質(zhì)，強(qiáng)度好，力矩范圍大；

2.具有雙向棘輪頭，小規(guī)格力矩刻度設(shè)微分裝置；

3.可另配開口頭、活動(dòng)開口頭、勾頭、管鉗頭；

4.具有預(yù)置扭矩?cái)?shù)值和發(fā)訊裝置，精度±4%；

飛機(jī)扭矩扳手圖片（可配棘輪頭）

飛機(jī)扭矩扳手圖片（可配活動(dòng)開口頭）

飛機(jī)扭矩扳手圖片（可配梅花頭）

飛機(jī)扭矩扳手特點(diǎn)：

1.外殼采用合鋁材質(zhì)，重量輕，力矩范圍大

2.小量程雙向固定頭，大量程只能單向緊固；

3.精度±4%；

4.具有預(yù)置扭矩?cái)?shù)值和發(fā)訊裝置；

5.當(dāng)緊固件的擰緊扭矩達(dá)到預(yù)置數(shù)值時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出訊號(hào)"嗒"的一聲，同時(shí)伴有明顯的手感振動(dòng)；

飛機(jī)扭矩扳手的使用注意事項(xiàng)

飛機(jī)扭矩扳手是寶貴的精密儀器。 為了實(shí)現(xiàn)航空維修的標(biāo)準(zhǔn)化和延長扭矩扳手的使用壽命，需要注意以下幾點(diǎn)。

（1）飛機(jī)扭矩扳手不能拆卸

飛機(jī)扭矩扳手是一種測量儀器，尤其是工業(yè)上常用的機(jī)械預(yù)置扭矩扳手，只能使用 用于擰緊螺釘時(shí)確定扭矩。 切勿將其用作拆卸松動(dòng)擰緊螺釘?shù)墓ぞ摺?盡管某些扭矩扳手可以通過棘輪的撥片切換到逆時(shí)針方向，但只能將松開的螺絲擰開。 擰緊狀態(tài)下螺紋的靜摩擦力比松動(dòng)狀態(tài)下的動(dòng)摩擦力大得多，尤其是在螺釘安裝一段時(shí)間后，擰松螺釘所需的扭矩遠(yuǎn)大于擰緊時(shí)的扭矩。 （最多1.5次），反向容易損壞扳手的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并導(dǎo)致其無法正常使用。 某些扭矩扳手，例如刻度盤式扭矩扳手，可以在兩個(gè)方向上測量扭矩，但是不使用逆時(shí)針方向來擰松螺釘，而是用來擰緊反向螺紋。 因此，拆卸螺絲時(shí)，應(yīng)先用普通扳手松開，然后再用扭矩扳手或棘輪扳手提高拆卸速度。

（2）選擇正確的范圍

飛機(jī)扭矩扳手具有扭矩范圍，稱為范圍。 為了防止損壞扳手和零件，在使用扭矩扳手之前，請務(wù)必正確了解扳手的使用期限。 一般來說，選擇扭矩扳手時(shí)，最好使其工作值在扳手范圍的20％-80％之間。 這樣可以確保扳手的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不經(jīng)常碰到臨界點(diǎn)，延長扳手的使用壽命，并確保長期使用。 準(zhǔn)確性。

（3）保持正確的施力過程

在對扭矩扳手施力之前，請確保扳手頭和緊固件緊密接觸，并手持 零件應(yīng)在扳手手柄上。在后端，同時(shí)鎖定調(diào)節(jié)旋鈕。 在扭矩過程中，越接近預(yù)設(shè)扭矩，力應(yīng)越穩(wěn)定甚至更慢。 請勿過分用力，以免超過標(biāo)準(zhǔn)扭矩。 達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩后，立即停止施加力。 如果施加到緊固件的扭矩超過要求的扭矩值，則應(yīng)先松開緊固件，然后重新扭矩。 另外，為確保扭矩符合要求，至少應(yīng)進(jìn)行兩次扭矩測試。

（4）使用后及時(shí)歸零

對于飛機(jī)扭矩扳手，扭矩值需要在使用前預(yù)先設(shè)置。 使用后應(yīng)及時(shí)將其重置為零以避免內(nèi)部彈簧發(fā)生塑性變形，從而延長扭矩扳手的使用壽命并保持扭矩扳手的精度。 對于無法通過設(shè)計(jì)重置為零的扭矩扳手，使用后應(yīng)將其重置為最小零刻度。

（5）小心處理

扭矩扳手是一種精密儀器，其精度容易受到振動(dòng)的影響。 為了保持扭矩扳手的精度并延長其使用壽命，在使用過程中必須小心操作。 對于帶盒子的扭矩扳手，在運(yùn)輸過程中應(yīng)將扭矩扳手放在盒子中。

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